江蘇南通：從“單打”向“全能”升級 建筑之鄉“乘上地鐵”加速轉型
2022-11-15
作者：摘自《學(xué)習強國》
南通軌道交通1號線(xiàn)11月10日通車(chē)。與770多萬(wàn)南通市民同樣激動(dòng)的，是中南土木、通州建總等30多家參與建設的南通本地建筑企業(yè)。這個(gè)南通規模最大、投資最多、施工管理運營(yíng)最復雜的基礎設施項目，有力促進(jìn)南通建筑產(chǎn)業(yè)由“單打冠軍”向“全能冠軍”升級。
南通是聞名全國的建筑之鄉。1984年，南通建筑團隊在雪域高原承建拉薩飯店，首奪中國建筑質(zhì)量最高獎“魯班獎”，由此迅速帶動(dòng)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。目前，南通建筑鐵軍從業(yè)人員超200萬(wàn)，年均施工產(chǎn)值逾萬(wàn)億，多項關(guān)鍵指標在國內設區市中名列第一。蓋大樓，捧回121項“魯班獎”；拓海外，足跡遍布全球50多個(gè)國家和地區；建地鐵，展現創(chuàng )新實(shí)力……南通建筑業(yè)在轉型中不斷成長(cháng)。
由于歷史原因，南通建筑的優(yōu)勢主要在房建與市政兩個(gè)單項上。進(jìn)入新時(shí)代，如何在國內外建筑市場(chǎng)的大變局中開(kāi)新局、育先機，實(shí)現從“大”到“強”的轉型升級？南通建筑業(yè)不斷搶抓機遇，在奮斗中探索轉型之路，在南通市委、市政府鼓勵支持下逐步向軌道交通、水利、電力、電信等國家重點(diǎn)基礎設施投資領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)，從傳統的施工“一枝獨秀”向現代的勘察、設計、監理、裝備制造、材料生產(chǎn)大建筑全產(chǎn)業(yè)鏈“全面崛起”。
2017年12月，南通軌道交通1號線(xiàn)開(kāi)工建設。這條線(xiàn)路全長(cháng)39.182公里，投資272億元，涉及土建、機電、車(chē)輛等30多個(gè)專(zhuān)業(yè)。南通軌交公司探索采取“大型央企+地方民企”聯(lián)合體施工等方式，大力引導本地建筑名企與“中字頭”“國字號”軌道交通建設企業(yè)對接聯(lián)姻。最終，30多家南通建筑企業(yè)參與到軌道交通35個(gè)項目建設中。
進(jìn)入地鐵建設環(huán)節，意想不到的難題接踵而來(lái)。江海沖積平原有著(zhù)獨特的富水砂層地質(zhì)，在這樣的地質(zhì)條件下進(jìn)行施工，就像在軟豆腐里“打洞”，是一個(gè)世界級難題。南通建筑企業(yè)與央企合力攻關(guān)，在全省首創(chuàng )了全斷面富水砂層風(fēng)險管理關(guān)鍵技術(shù)，從前期的地質(zhì)勘察到施工期的風(fēng)險防控、深基坑圍護、高層建筑保護形成了成套規程，為后繼相似工程提供了指導和借鑒。
由于在南通軌道交通1號線(xiàn)建設中積累了成熟經(jīng)驗，通州建總又承擔了南通軌道交通2號線(xiàn)、徐州軌道交通1號線(xiàn)建設任務(wù)，不斷開(kāi)辟地下空間新舞臺?！皫椭亦l圓地鐵夢(mèng)，也讓我們企業(yè)邁出了轉型升級的關(guān)鍵一步?！蓖ㄖ萁偰贤ㄜ壍澜煌椖靠傌撠熑它S學(xué)建對未來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
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