通州建總在南京打造出品牌工程
2010-02-03
1月23日，由通州建總等單位施工建成的，長(cháng)江上最大的集裝箱碼頭，南京港龍潭港區四期(集裝箱二期)碼頭工程，順利通過(guò)江蘇省質(zhì)量監督站的驗收，工程被評為優(yōu)良工程。
南京港龍潭港區四期工程主要建設5個(gè)3萬(wàn)噸級集裝箱泊位以及相應配套設施，碼頭水工結構均按靠泊5萬(wàn)噸級集裝箱船舶設計，設計年通過(guò)能力120萬(wàn)標準箱，碼頭長(cháng)度1400米，寬為43.5米，建有6座引橋。碼頭為結構型式為高樁梁板式結構。陸域縱深1040米，占地158萬(wàn)多平方米。工程概算總投資為23.83億元。
驗收專(zhuān)家組經(jīng)查閱資料，聽(tīng)取設計、施工、監理、建設單位的匯報，和現場(chǎng)碼頭樁基，上、下結構等部位認真察看、多點(diǎn)測量，以及技術(shù)數據綜合分析認為：南京港龍潭港區四期碼頭建設單位，執行了基本程序，實(shí)行了工程監理制和合同管理制，參建單位質(zhì)量目標明確，建立了較完善的管理制度，質(zhì)量保證體系健全，運作正常，工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，按監理程序和監理辦法對工程質(zhì)量、進(jìn)度、費用等進(jìn)行有效控制;施工單位制定了較完善的管理制度，質(zhì)量“三檢”制運作較好，工程質(zhì)量檢驗和試驗檢測記錄較完整。碼頭樁基位置與樁身質(zhì)量符合設計要求，鋼筋混凝土預制構件及現澆混凝土強度合格;建成的碼頭伸縮縫順直、上下貫通，現澆鋼筋混凝土護輪坎線(xiàn)型較順直，碼頭面層混凝土表面平整光潔，色澤一致，龜裂現象較少，軌道安裝平正，底面接觸緊密。所有工程質(zhì)量檢驗資料齊全，依據充分，施工期間施工質(zhì)量和人員傷亡事故始終為零。該工程被評為優(yōu)良工程。
通州建總在施工中，克服南京“火爐”以及潮汛難以掌握、地質(zhì)復雜等多種困難影響，狠抓安全、質(zhì)量，保工期，推行新工藝，使工程提前60天完工的經(jīng)驗做法，專(zhuān)家們對此給以很高的評價(jià)。該公司工程質(zhì)量檢驗資料齊全、觀(guān)感質(zhì)量評分綜合得分率達94.5 %，成為單位承建項目得分最高的施工承建單位，多次接受交通部、江蘇省及南京市領(lǐng)導的視察，多次接受新聞單位的采訪(fǎng)，《南京港報》、《中國交通報》、《江蘇交通報》、《上海海港報》《上海港工報》等多家報刊，曾多次報道了他們的事跡。在南京等地樹(shù)立了良好的形象，多次受到業(yè)主及有關(guān)上級的好評。
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