通州建總轉型升級再出發(fā)——南通建筑業(yè)首臺盾構機始發(fā)作業(yè)
2019-05-21
在南通軌道交通在1號線(xiàn)居美路站施工現場(chǎng)，一臺由日本進(jìn)口的盾構機開(kāi)始向居康路方向掘進(jìn)。
機器長(cháng)80米，從監控中看到，隨著(zhù)螺旋機的推進(jìn)，被絞出來(lái)的泥土經(jīng)過(guò)輸送帶，傳送到渣土箱，最終被運輸出去。
不到兩個(gè)小時(shí)，盾構機掘進(jìn)1米多，施工人員開(kāi)始安裝管片?，F場(chǎng)施工負責人顧曉忠說(shuō)，管片每個(gè)長(cháng)1.2米，重3噸，為定制的混凝土結構， 6片組成一個(gè)圓，成為地鐵隧道的內壁。
通州建總蓋過(guò)高樓、造過(guò)機場(chǎng)、建過(guò)高架施工碼頭，涉足地鐵是第一次。集團董事長(cháng)張曉華說(shuō)，這臺機器的投入使用，標志著(zhù)通州建總企業(yè)轉型升級像這臺盾構機一樣向深層次“掘進(jìn)”，這也為該公司進(jìn)軍軌道交通工程打下了堅實(shí)的裝備基礎。
盾構機是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機械，可廣泛用于地鐵及隧道工程。項目經(jīng)理邢春華介紹：“這臺盾構機公司投資了3500萬(wàn)元，今天是首次使用。居美路站至居康路站區間長(cháng)1072米，將分上行線(xiàn)、下行線(xiàn)依次作業(yè)，每天24小時(shí)人休息機不休息，預計216天能雙線(xiàn)貫通?！?/p>
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